狼族神殿: Performer Race開箱

Performer是國內的自行車廠，他們產品，有三個品牌在市面上流通，分別是：SPINBURN、PERFORMER、TRIGON。平常比較常見的是SPINBURN。

我早在油價飆漲、一般民眾都瘋狂熱單車之前，就因為一位在新竹工作的軍中同袍而發現單車在台灣已經不再像以往的認知，是平常學生代步或出門買菜的工具，丟在路邊也一點不心疼。不過因為當時正在找尋人生的第一份工作，那種價位的單車完全不敢奢望。

到了台北開始工作後，因為是住在親戚家，所以也不好意思在有限的空間裡再塞一台單車。直到今年，搬了出來自己在外面租了房間之後，就有在思考，是不是可以有辦法買一部自己的單車？但是礙於室內空間不足，室外又有全安性的問題。所以能選擇的目標只有折疊車或非折疊的小輪車了。

一開始是朝向體積小的折疊車研究，主力目標便是價位還能負擔，選擇也較多的大廠–KHS、DAHON。雖然捷安特跟美利達也是大廠，我也對他們蠻有信心的，不過去了解了之後，折疊車對他們來說，似乎不是那麼主力的商品。價格不算漂亮、選擇上也不是那麼的多。

不過沒多久我就發現有些東西不是如想像的那樣，所以我建議新手朋友如果要買車，尤其有一些需求想要滿足的，千萬不要只是「覺得」它有這個功能，一定要親自確認它的效果、操作。（如果真的都沒什麼要求，那就無所謂。）當我把選擇的對象縮小到KHS的T2與T3時，突然發現，T3的性能是比較好，但是它卻有些部份不是那麼的像一般人想像的折疊車–它的座椅跟把手，都是不能折疊的，只能整支抽出來。我想這對某些人，就有影響了。

T3長這樣，把手跟座椅都沒有折疊機構，只能拔出來另外放

後來加上許多人都提出折疊車在騎乘強度較強時，會有結構較不穩定的問題。雖然各家大廠應該都有作過安全測試，不至於有危險發生，而且我的「肉腳」有辦法這樣操車嗎？我不知道。但是我就覺得，可以的話我要選不可折小徑。所以重新丈量家中的空間，確認不可折疊的小徑是放得下的，所以我又轉向了小徑。

可是在這一轉念之下，我發現KHS的小徑都超過我的預算。（我的預算就已經隨著我陸續看車而上昇了…不可折的小徑不是該更便宜嗎？它製造更容易啊）所以我開始尋找其它廠牌。最後鎖定兩家廠商–PROGRESSIVE、PERFORMER。前者是日本的品牌，後者是本土品牌，也因此，在價位幾乎一樣的情況下，後者的配備看起來是好了一級。（這是網路上一致的說法，當時我完全不懂，現在知道傳動系統是好了一級）所以我就選擇了PERFORMER RACE彎把的公路型小徑。

可是在我訂了車之後，卻不知道是店家還是廠商的問題，我的車從本來的三、四天，變成三個星期才到…不過比起前些日子要等上幾個月到半年的，是好多了。拿到車後，在作了些調整後，我就把它騎回家了，結果第一次騎彎把的車還真不習慣，總覺得重心超前面的，所以避開了平常習慣卻有大下坡的路線回家。也許因為它輪子小，也或許我的腿力差，這一段路根據碼表，大約是3公里，平常可以慢跑三公里的我（雖然跑完也很累），回到家上樓腿還有點抖…

接下來我整理一下我這次買車的經驗，提供給新手車友參考，多半是還沒買車的才用得上啦，已經買了的，應該也來不及了。

1.我個人建議，買你可以親眼看到的車，能試騎更好。
2.如果對車不了解，多問，蠻多東西跟我本來想的都不一樣。像是變速器的操作（最後補充）
3.找家服務好的店，有些店會有賣車前後態度不一的問題，可能要多注意。
4.如果走休閒路線，選登山車型、有避震型會比較好些。

第一點跟第四點其實是來自同樣的原因啦。我本來想，從小到大沒騎過有避震的車，沒有避震是有什麼了不起？我也只會在公路上騎，不如換騎一下沒有騎過的公路車享受一下速度吧！實際上完全不是這回事，重心前傾的公路車，可能會讓一般人覺得不是那麼的安全。外加沒有避震又是高壓的車胎，同時座墊也比較硬，路面的絲毫震動，真的是屁屁都知道…。我第一天騎回家，第二天騎去調整再騎回家，屁屁到第三天還在痛。

第二點主要是我對現在的變速器完全的不熟，如果你跟我一樣，對變速器的印象停留在，就是一個開關扳過來就昇一檔，扳過去就降一檔的話，你真的要來看看。

這是我的變速把手，Shimano的，算是大牌，型號SORA，雖不高級，但還列得出名字不太差了，更後面的只有編號。問題是…對很多人來說，應該會覺得「這哪是變速把手？明明是煞車吧！」沒錯，它是煞車，但它也是變速器！這是現級相當流行的「煞變把」煞車跟變速一體。