神鬼認證3

哈！這次的中秋節是四天的連假，因為沒跟人家擠車回家過節，
一個人在台北過，加上朋友們多半有自己的計畫，
我大概有兩天是自己一個人，所以看了幾部電影，
神鬼認證3是今天才看的。

這部片之前本來是打算要去電影院看的，
但是平常的電影伴跟別人去看過了，所以就找不到人，
好不容易找到有人想看，可是時間一直搭不上，
最後電影就下檔了，趁著這次假日，又有機會看到這部片，
我就花了時間把它看完了。

這系列的故事從第一集開始是一個CIA的探員，
他是專門執行暗殺任務的，在一次任務中失敗，且喪失了記憶，
因此他一直想找回自己是誰，但是他所屬的計畫偏偏又是個見不得人的計畫，
所以上面想要殺他滅口。第一集，他只是想離開這個計畫，
所以在原本的「踏腳石（TREADSTONE）」計畫被終止後，
他就跟女友躲起來了。

可是在第二集，他們人在印度，卻還是被CIA找到，女友遭殺害。
因為CIA內部還是有人認為他是威脅，所以必需要除去，
在主角Jason Bourne努力之下，抓到了CIA內有人利這個計畫去為自己所用，
雖然這個人已經畏罪自盡，也證明了自己的清白，
可是CIA還是不肯放過Jason Bourne，因此他只好繼續流亡。

第二集，老實說，看起來雖然仍然精彩，但那只是動作場面精彩，
劇情的交待上好像說不過去，重點似乎只是他想知道CIA為什麼要他的命，
順便查出了他遭人利用，也想起了他第一個任務，因此去向死者的女兒道歉。
但只有這樣，感覺上這一集是硬生出來的，但是看了第三集，
原來第二集是為了第三集的鋪路，第三集的內容跟第二集的內容，
有一部份是重疊的，這次因為他的努力，瓦解了在CIA內更上層的惡勢力，
也找回了自己，想起了自己是誰，以及為什麼會成為這個計畫的一份子。
那一段劇情讓我覺得到處都是跟政客一樣只會滿口謊言的人真的是太多了，
他當時加入，也是因為對方是說，「你的任務是為了國家」，
為了國家你必需殺了這些目標，不要問為什麼。
不過實際上我很想問一句「你叫『國家』？真是個怪名字」

現在這世上，似乎都只能靠自己，靠自己去判斷眼前的事物，
別人說的…算了吧…

惡靈古堡3 與 毀滅倒數28週

惡靈古堡3與毀滅倒數28週，都是屬於題材類似的電影，
那一陣子也不知道是什麼原因？一堆以活死人為題目的電影拍了一堆。
雖然各部電影中「活死人」的定義跟產生原因都不盡相同，
但基本上在故事中的定位都是差不多的。

不過我會對這兩部片子有興趣原因就不太一樣了，
因為這兩部片的風格真的是有很大的不同。
惡靈古堡會叫這個名字主要是因為它是由電玩改編的電影，
而遊戲當時並沒有中文名稱，只有一個"BIOHAZARD"的英文名字。
（美版遊戲被稱為"Resident Evil"）
而當時台灣的遊戲商（也不知道是代理商還是水貨商），
就因為第一代遊戲是以一座古老的洋房為場景的恐怖遊戲，
所以就取作「惡靈古堡」，也不管其實內容是生化危機。
那現在電影是美國拍的，當然英文名字用的是"Resident Evil"，
中文延用惡靈古堡。而毀滅倒數28週，則是毀滅倒數28天的續集，
第一集叫"28 DAYS LATER"，第二部叫"28 WEEKS LATER"，
也因為第一集的中譯，所以延用了「毀滅倒數」的名字。

惡靈古堡我會感興趣，純粹是因為我是遊戲的老玩家了，
所以當時第一集時就有看了，雖然劇情跟遊戲完全不一樣，
但是改的還算是不錯，所以我就拿來當動作片看了。
它也的確是動作片，從第一集開始就看到女主角大展身手。
這一集更是如此，因為跟遊戲一樣，雨傘公司已經沒什麼秘密好查了，
所以就是走向動作取向了。

毀滅倒數就不一樣了，第一集上映時，似乎並不受矚目，
因為不是好萊屋的片，裡面的演員大家並不熟，
而且就像前面所說的，那時這類的片太多了，
光看預告、片名，也沒人知道這些片子有什麼不一樣？
但是自己看過後，我真的覺得這片拍的不錯，
對「人性」的描寫還蠻不錯的，但它也不是只有表現出人性的黑暗面，
它表現出，人類在面臨巨大的壓力時，雖然多數人會捨棄道德觀念，
不過也有些人可以堅持自己的原則，即使在惡劣的環境下，
還是可以分辨出是非，捨棄不合時宜的規範，遵守應有的原則。
第二集也是一樣表現的不錯，雖然在軍事部份，有一些連我都覺得不太對的地方，
但是這不是軍事片，那些內容不是本片的重點，因此也沒什麼關係了。
倒是這一集的結局比起第一集來說悲觀許多，最後的一幕似乎是完全的絕望，
不知道編劇是不是對人類感到徹底的失望了呢？

照片與正妹

以前每次連上相簿時，看到相簿首頁的那些熱門相簿，
不外乎都是一些正妹的自拍，或是人家收集的正妹照片。
我當然也多半會隨手點幾個來看看，正妹人人愛看，
這也是這些相簿之所以「熱門」的原因。

不過在買了相機，開始學拍照之後，再看到這些照片，
感覺大不同。因為看其它攝影高手的照片時，
學著開始去看景深、散景，開始看構圖、光線的運用。
而在習慣性的去注意這些之後，就會發現，
因為這些正妹，或幫正妹拍照的人，用的常常是手機、
webcam，最多也不過就是一般消費型的相機。
再加上這些拍照者的拍照技術並不如那些以攝影為樂的高手，
所以這些照片，通常都會出現一些狀況：
1.沒有景深可言：這是相機的問題，一般相機要拍出景深，大概都要用微距才行。
散景就不提了，我用單眼到現在還沒有辦法說想拍就拍的出來…
2.畫質低落：常常也是相機的問題，尤其是手機跟webcam拍的，雜訊多半很嚴重。
（也有很多人是不會使用相機，所以用一般相機拍出來的也很慘）
3.光線不對：雖然現在一般相機在普通的光源下都可以拍出不錯的照片，
可是在逆光，複雜光源（PUB、餐廳…等），室內（尤其燈光不是白光時），
相機的Auto就不見得可以表現的很好了。相機都如此了，
更不要說手機或webcam
4.構圖：構圖我想就還好了，因為沒學過美術相關的技術的人，
可能沒有辦法作出比較好，甚至是有創意的構圖，我自己也還在學。
所以一般人的構圖就比較一般。

就因為這樣，我現在看到網路相簿上的正妹們，我的反應多半是–
雜訊好大、白平衡有問題（顏色不對）、臉太黑、手震、失焦…等。
只可惜現在沒女朋友，不然她應該會覺得我學拍照是好事吧…。

職位與分工

莫名其妙的進入職場快一年了，其實說真的，這間公司是我想進的嗎？
我不知道，當時選擇這間公司只是在背後有個人一直催我找工作，
好像世上僅剩唯一的工作機會，馬上就會被別人搶走一樣。
在這樣的情況下，丟了一堆履歷，開始面試，從這些有給我回應的公司中，
我選了一個「感覺上」好像比較好的公司。（不過我卻連這個所謂的感覺都講不清楚）

進了這間公司之後，就開始了我的職場生涯，身為一個軟體工程師，
我很能接受公司內的組織架構，因為這跟我們常接觸的樹狀結構是一樣的。
但是工作至今，卻開始對這個架構的運作開始感到困惑，
不是對架構困惑，而是對這每一個層級，每一個人員應該負責的項目及性質感到困惑。

比較常見的問題不外乎是早就知道的外行領導內行，
像是我們公司有些所謂的「專案經理」，他的工作，是管控專案的執行，
以及規劃。不過我們卻有些這樣職務的人員，他的專長及工作方式，
卻比較像是「業務」，因此我們會因為客戶的要求，而盲目的增加系統所能提供的功能，
但是卻沒有人去管控這個系統是不是能負荷這樣的功能，
再加上另一個問題，也就是部門協調不良（這跟管控的人的能力我想也是有關的），
造成我們的軟體已經超過硬體所能負荷時，硬體還拼命的想coast down…

除此之外，我開始見到以前所不知道的情況是，不知道是面對工作的態度不同？
還是對職位所應負責的工作認知不同？有人認為他的工作就是把工作分配給下面的人就好，
有人在有空時，還會去了解下面的人的情況，甚至幫忙解決一些問題。
身為下屬，當然是覺得後者比較好，但是我到現在並不知道，實際上，
這個架構的運作應該要是哪一種？另外，同層階之間的人又該如何？
我分配到的工作，我當然必需要了解，並去完成它，那旁邊的同事所分配到的工作呢？
我完全一問三不知，這樣可以嗎？

這問題是到現在還不知道答案的，希望有一天可以找到合適的答案。
（說不定答案會是「我不適合在大公司裡工作」）

國道驚魂記

因為週末從台北回到南投家中，九月二號星期天，該是回到台北的時候了，
所以我事先買了這天下午六點的車票，搭上我一向習慣的台中往板橋的客運。註1，註2
在時間差不多時，有買預售票的乘客就依序上了車，平常雖然買預售票的人就不是很多，
但是這班車似乎特別的少，可能沒有十個吧。

上了車找到了我的位子之後，位子還蠻前面的，在第二排，也因此我還能看到車況，
所以才會有了這篇驚魂記。我想大多數的人在搭長途客運的時候，在車上應該都是睡覺吧。
也許會有些人是看書或其它事，但是會盯著前方的路況的人應該幾乎是零吧。
我也是屬於那種會睡覺的人，因此我在把老爸給我當晚餐的包子給嗑掉了之後，
我就靠著椅背呼呼大睡了。

不過車上是坐著睡，就算再好的總統坐椅，也沒辦法讓我睡到下車。所以正常來說，
在下高速公路之前我就會醒，這天我又更早醒，還沒到新竹就醒了。
也許司機在路肩停車也是我醒過來的原因之一，我醒來時，發現司機把車停在路肩，
人下車不知道去幹嘛？過了幾分鐘，他又回來，開車上路。由於才剛睡醒，
全身痠痛，所以就調整了一下坐姿，看著窗外，看著路旁的標誌，我才知道我們還沒到新竹。
但是突然間，我覺得車子越來越靠近車道的右側，接著壓到了車道線上的貓眼，
車子在貓眼上跳了幾下，有開車經驗的人就知道這種情況，除非你是要變換車道，
否則都會趕快拉回車道中間。可是我們的司機既沒有想要換車道，也沒有把車拉回來，
就這樣在貓眼上跳啊跳，時間倒底多長我不知道，但感覺上超過正常的反應時間了。
到了我覺得狀況超奇怪的時候，司機大哥才把車拉回原車道上。接著這種情況又發生了幾次，
我開始強烈的認為他在打瞌睡。而且還有幾次我們的旁邊還有其它車輛，
還好那些車都有趕快閃開…0rz。

光是這樣就已經讓我再也無法好好搭車了，更不要說睡覺，但是還有其它事等著我。
先是收費站，我們的大客車，居然就跟著小客車往前衝，一付就要跟著走向小客車的車道。
還好有適時到導回正途，但是我心理還是怕他會撞上收費亭。再來又有兩、三次，
司機在一段慢速前進之後，不知道是突然醒了還是作了什麼夢，踩著油門向前衝，
這也就算了，因為我們離前面的車有段距離，速度也不快。但是問題是當我們的速度漸漸加快後，前方的車踩了煞車，這時我不但沒感覺到我們的車速有放慢的趨勢，
反而還聽見油門的撕吼聲，就這樣車子朝著前方已經減速的車衝去…。
在這個過程中，我的腦海中已經在思考，飛機迫降時乘客該怎麼辦？撞完了之後，
可能會發生什麼事？我該往哪裡跑？就在準備都作的差不多了，我的防衝撞姿勢都就序了，
偉大的司機大哥踩煞車了。所以跟著這兩三次狀況，我就複習了兩三次的防護演練。
最後，就是到了要出交流道時，先是差點錯過出口，再來是因為這個出口，
出去之後，會因往不同方向會被導向不同的高架快速道路。所以又會有幾次叉路，
在這些叉路，隨著司機大哥的猶豫不決，我似乎也看到了幾個人生的叉路…
（走錯路也就算了，不要想不開往分隔島上撞啊！）

就這樣，我最後還是平安無事的下了車，但卻是我相當難忘的一趟旅程…

註1：南投的交通不像台中那麼的方便，長途客運只有到台北沒有到板橋。偏偏我要到的地方是板橋，所以一樣要換車的情況下，我習慣選擇從南投到台中去搭台中到板橋的車。

註2：因為搭了這麼多次這家客運，就發生這麼一次，所以我想就不需要拿出來痛批了，所以我沒提是哪一家，不過我的朋友應該就聽我提過。