公路車彎把小記

台灣幾年前開始瘋單車，很多人都因為求舒適而選了登山車，
後來也不少人又因為公路上的速度轉移到公路車。
而公路車對外行人而言，在外觀上最明顯的就是那個彎把。
很多人一開始可能還不知道那彎把要怎麼握？（我也是:P）

這是我的車的彎把，原廠的設定是這樣。

2011.03.19–日月潭環潭之旅

很久沒寫Blog了，現在來補一下三月跟同事到日月潭環潭的旅程。當天從台北出發還陰著天，路上還下大雨，結果到了日月潭卻是這種大太陽。


風光明媚的日月潭


從捷安特出發後，經過了第一個據挑戰性的坡後，來到了文武廟。


第一個坡算是個震憾教育，不常騎車的伙伴開始有點擔心後面的旅程。還好先是一段下坡一路來到纜車站。不過卻發生了爆胎事件。


完全沒氣


找了捷安特來救援，我們只好各自找事做，我就開始亂亂拍。首先是纜車站。


隨後而來的兩位同事


又來兩位


合照一張


有人等到躺下來了…


研究地圖與…中指…


下坡剎不住啦~~


碰！撞車了！


撞的嘴都歪了


趕快急救！
以上純屬唬爛…


最後終於回到了捷安特


也領到了證書


我的證書


結果花了五個小五十分…@@

半途而廢的平溪之旅

雖然我算是跟在單車熱中買了單車的，不過我憧景的是像練習曲那樣的單車旅遊，而不是競賽式的單車運動。因此我沒參加車隊，也沒刻意的練習。但也因為如此，加上我的計畫一向太保守，車買了一年多了，都沒過真正的單車旅行。結果就在一位同事的邀約下，我們決定來趟平溪之旅，而且選在氣溫相當有挑戰性的民國100年1月1日！

不過看標題就知道了…我們沒去成…過程就慢慢來說吧。

首先是這位同事跟我剛好是相反的類型，說走就走，沒什麼事前計畫。他雖然用google map先規劃了路線，也帶了借來的GPS（他打算農曆年一路騎回屏東用的），不過我事先就沒有很看好@@。原因有幾個，第一個是之前跟他出遊的經驗，他的方向感跟地理觀念並不是很好，雖然用google map規畫了路線，但是google map不會隨時告訴你，你走錯路了。這件事GPS雖然可以代勞，但我也告訴過他，我們的經驗，一般車用的GPS電池持續力都不夠，因為它的設計是車上用，螢幕大，遠比可以被車充取代的電池重要。實際上也真的因為怕沒電，加上沒有地方安裝GPS，所以GPS一直在背包裡，而且沒開機。（這樣有什麼用？）

所以我們就發生了第一個問題（還好問題沒很多）。我們預定走台北縣道109號，接縣道106。在下面這個路口，我們應該要直走，可是因為這位同事一直說是沿研究院路走，然後右轉南深路，所以我們就右轉了。（但在當時，我一直說我看地圖時，好像沒看到在南深路前要右轉這回事）

(照片是回頭之後才拍的，在那邊敬禮的那位就是我同事)

直到路越來越小，感覺越來越不對，我問他，是哪裡要轉南深路？他說研究院路一段。我說「啊…可是現在已經是研究院路二段了耶…」這時他說，他有把google map安排的路線抄下來，真是還好他有抄下來。從背包把小抄翻出來，上面明明寫著『「研究院路一段」→「舊莊街一段」→右轉「南深路」』…

沒辦法，只好回頭，回到叉路，我說我要拍下照片作證^^"。

那邊還有越來越少見的蔣公銅像


旁邊還有一所「胡適國小」


接下來我們就順利找到了「南深路」，雖然似乎有些原因，南深路已經不等於縣道109，不過反正我們就是要沿著這條路先到深坑就是了。這條路，基本上就是不停的爬坡，直到山頂。我們之前有在網路上找到影片，看起來不會很陡，所以想說還好。實際上多數的路段也是如此…（只是要連爬5.5公里@@"），不過中間還穿插了一些要命的坡…像這個：

11%！還好只有130公尺…


聽同事說還有一段是8%，可是那時，我已經沒心注意了，這段路，爬坡讓我連風景都沒什麼看，在11%那邊，我也第一次抽筋，這次是小腿。（奇怪？我怎麼覺得我很容易抽筋？）所以我下來牽了一段路，接著又騎到了標著109縣道5.5公里的山頂。這次我在心跳還沒有爆之前，就先抽筋了…0rz，不知道跟早上先爬了山有沒關？還是天氣冷？

接著我們就開始下滑，這一路下滑長達2.5公里，所以坡度將會比來程還要陡。我已經有抽筋的情況，加上我們來到與106的交叉路口時，已經是11:20，往平溪的路標顯示還有14公里，所以我們就決定前往深坑老街補充熱量，然後就往木柵方向回家。

這是我請同事在深坑老街入口的大樹旁幫我拍的照，看得出來我沒看鏡頭。因為這時有一個怪怪的阿伯，一直往我同事走去，一付那種很像會直接把頭放到鏡頭前面的感覺…所以我忍不住多看了他一眼。

我穿的那件外套，防風效果真讚！（我同事一直說他冷的要死，不過我一點也不覺得。）

我們準備往木柵然後回家，不過這不在我們預定的路線上，所以事前沒有規畫。本來想說，那GPS就派上用場了，可是…它…居然沒電了…0rz。所以我們只好，靠著我搭過公車的印象，帶著我們買的蛋捲(^^)往回家的路上騎去，接著在路上看到兩位專業的車手裝備跟我們完全不同，整身單車用裝備，也不像我們背著笨重的的背包。（我們的裝備比較像環島單車客，他們比較像職業車手）我們想說，他們應該是老手，跟著他們至少可以回到台北市，接下來就小事了。

不過他們後來右轉了，可是卻不是我印象的路。我們不知道對方要去哪，所以只好先直走，但往前大約才50公尺，我就看到了我們當初下公車的車站…旁邊就是木柵捷運站。所以我們回頭去問路，同時也看到那條他們走的路是「軍功路」！那是我之前規畫到木柵時，看過的路名。所以我們就跟隨著他們的路線回家去了，但是…馬上又看到坡…媽呀！沒走109就是希望可以不要再爬坡…

由於早就追不上前面那兩個人，加上軍功路感覺有點偏僻（我看過地圖，所以我是還好，同事有點擔心），所以同事問了一位在公車站牌等車的人。（這時，我在後面牽車…因為大腿已經在抽筋邊緣…）

結果這位人兄，一直堅持，回頭走109比較快…靠…我們是單車耶，還要走那麼遠回頭，然後還要爬那可怕的坡！？我絕對不幹！所以我們跟他說，我們不想走原路回去之後，還是執意的往前騎，還好沒多遠就開始下坡了。順利回到了市區，接著我們就穿過信義區回到了內湖。

到了家之後，我全身酸痛，可是單車上的里程只有36公里…我真的老了嗎？@@
這時已經三點多，洗過熱水澡，整理一下東西後，就躺平昏迷了，晚上還要去赴同事的喜宴。

PS：到了現在（1/2下午）我還是全身都酸痛…真是太慘了

2010.07.31–單車出遊trouble

連續好久不是天氣不好，就是周末有所安排，所以單車已經在家裡閒了好久了，
這個星期有空，天氣也看起來不像會下雨的樣子，所以我就出門去了。
由於星期四公司的跑步團也是事隔許久後重新開始，所以跑完後全身痠痛，
因此今天的目標就是輕鬆騎，活動活動身體，看痠痛會不會比較好一點。

結果今天天氣雖好，但我騎車的行程卻不是那麼的順利…

狀況一：太久沒騎車了，所以車胎都沒氣了，所以要先打氣。還好我有先檢查，不然如果車扛下樓了才發現就麻煩了。

狀況二：準備要牽車下樓時，發現把手怪怪的，仔細一看…它歪了…

哇咧？怎麼會這樣咧？仔細想想，上次騎回來時還沒這樣啊！
我想八成是有一次在家喬東西時，不小心撞倒了它，那時撞歪的吧。
結果路上試了一下，變速、剎車都還可以運作，但變速似乎不太順。

狀況三：想說把車牽去店家看看能馬上處理的話，就處理一下吧，不行的話，就真的輕鬆騎，回來再把車交給他們吧。
可是…店家沒開…

狀況四：台北市的河濱單車道上，大家都知道，有兩種「生物」很危險，就是狗跟小孩。
因為他們都會有不可預的行為出現。但我今天遇到第三種了–歐巴桑。
第一次，我遇到三位歐巴桑，她們三個排成一橫排，佔據了整個車道，我不知道她們有沒有想過別人要怎麼騎？
至少，我不知道我該怎麼辦？我被迫減速到幾乎停下來，靠邊靠到幾乎離開車道騎到草地上，
可是最靠近我的那位歐巴桑，還是以聊天為第一優先…另兩位更完全沒有要減速，或靠邊一點的動作。
這讓我很想停下來罵人。
第二次，我遇到一位阿嬤級的，迎面過來，就在快到我面前時，突然從我左手邊，切到我的右手邊…
其實有一個歐吉桑也不太好，不過他沒造成我的危險。不過我還是提出來說一下，他似乎是在教女兒騎車，
可是我覺得他教的觀念不是很好…因為他教女兒過彎要靠外側，比較好過。單就過彎來說，這是沒錯啦，
但他示範的地方，彎道的外側是對向車的空間，而且那是個視線會被擋住的地方，
入彎時並沒有辦法看到對向是不是有來車。這種情況衝到對向車道去過彎不安全吧。

狀況五：回程路上發現我的前剎突然間行程變的超長，而且按到底了，剎車力道還不是不太好。
結果是剎車線鬆了，第一次自己在路上修車，還好不是太難。

狀況六：因為不放心，回家後自己檢查了一下，發現…這不知道是不是也有問題？

兩個剎車片沒齊，可能那次撞擊也有一點影響吧，雖然我不知道這樣會不會影響剎車，但它本來肯定不是這樣的…

題外話，騎車跟跑步所使用的肌肉真的不一樣，平常上下樓梯還會痠的肌肉，在騎車時，一點感覺也沒有。

我在台北的第一次單車事故

雖然有一段時間的空窗期，不過從小住在鄉下地方，早早就學會了騎單車。到現在騎單車的資歷也不算短吧。不過這指的當然不是像那些選手所謂的資歷啦。不過在開始用機車代步後，就很少騎單車了，當時沒有把騎單車當運動的風氣，代步的話，隨著去的地方越來越遠，及其它因素，變得不方便用單車作為交通工具。（總不能跟同學去玩時，人家騎摩托車，我用單車在後面追吧。）

後來因為單車熱潮，使得大家對單車的定位有了不同。而我也在去年開始回到單車的世界，本來也想拿來通勤，不過礙於公司不方便停車而作罷，目前單車只用在假日，用來帶我逛逛台北市。

不過在我買了車沒多久，就發現台北的交通，對我這個從小在南投長大，在鄉下地方騎單車的人來說，實在有很大的壓力。雖然的確在單車熱的有一點誇張，單車族大量出現之下，是有些不熱單車的用路人對單車族有些意見，但多數人是沒有到「在路上會岐視單車族」的地步。所以壓力並不是來自於其它用路人的排斥，而是台北的交通量本來就很大，汽、機車之間的空隙本來就相通的壅擠，現在又出現單車族群，就更擠了。而單車比起汽、機車更是碰撞不得，所以在台北騎起車，實在倍感壓力。

另外我也不否認「單車大頭症」的問題，這問題很多人提過，就是這項活動熱了之後，有些人就覺得騎單車在路上，就應該受到「禮遇」（不是尊重而己），甚至覺得可以為所欲為。這有一部份是因為目前單車並沒有牌照，就算違規，除非當場被抓，或是發生事故後，被迫等警方來處理，否則幾乎不可能受到處罰。

而我個人，在南投騎車大約十年，事故不可能沒有，身上也不少疤是摔車而來的。但是十年下來，跟其它車輛發生的事故，比例上還真是比目前在台北的少了多。台北車買不到一年，也不是每天騎，就一次了。南投的十年，應該沒有五次吧。沒辦法，台北的交通量實在太大了。

回到主題，昨天（2010.04.10）下午，趁著台北難得的好天氣，外出騎車。昨天原目標是沿基隆河右岸單車道過了百齡球場後，往雙溪河濱公園去，本來是打算騎到底後想辦法接至善路。結果雙溪河濱公園那邊的路因為施工，路況很糟，所以我找到了一個出口就離開了，那邊是文林路。因為旁邊就有捷運的高架橋，根據地圖跟指南針判別方向後（我想只有我在台北市裡會帶地圖跟指南針吧），我就往士林捷運站騎去。這段路上，我就感受到車陣給我的壓力。

好不容易進了至善路，以為就這樣一路順暢了。結果並沒有，因為我要回到內湖，所以有兩個路線，一個是穿過自強隧道，另一個是翻過劍南路。當時已經快六點了，擔心天色變暗，及體力能不能讓我翻越劍南路的山路的問題，我選擇了自強隧道。雖然隧道裡有人行道可以走，但進隧道前，可是跟旁邊的車靠的可近的了，所以我騎的也是戰戰競競。

過了自強隧道，回到美麗華這邊，我就不想再沿著大馬路騎了，因為感覺真的很差。所以我打算走環山路回家。而就在我往路邊的巷子裡走，準備接回環山路的過程中，我出了車禍。地點就在下面這個地方。

檢視較大的地圖
我人是從文湖街11巷要左轉到文湖街上，當時這個紅綠燈是閃爍狀態，我就在這條斑馬線等著看有沒有空檔可以過馬路。這時因為照片中的右邊不遠就是文湖街與內湖路的交叉口，那裡也沒有紅綠燈，只是因為內湖路車多，所以文湖街上的車有些回堵。這時就有一輛小貨車，看我要過馬路，前面又堵住，就停下車，讓我過。我向他點頭表示感謝後，就往前踩動我的單車。這時有一輛機車，騎在中線上衝了出來。（我想對他而言，我也是突然衝了出去吧）。

在這突發狀況下，他很認真的想要閃過我，我也很用力的按下了剎車。可是這樣並沒有阻止這起意外的發生。他的車掃到我的前輪（換個方式講，也可以說我撞上了他吧），我應聲往左側倒下，甚至人還誇張的在地上滾了一圈。對方算是相當負責，馬上停下來看我有沒有事，我們兩個人都先把車牽到旁邊。接著檢查我身上有沒有什麼傷？基本簡查之下，我只有左側大腿因為撞擊地面，有些疼痛，但應該沒有骨折之類的問題。右手撐了一下地面，還好我有帶手套，它幫我擋了一下，所以沒有皮外傷，也是只有撞擊。

至於車子，前輪受到撞擊，所以與龍頭產生的偏差（當時沒拍下照片）。簡單說，就是如果你要車子直直往前走，龍頭要彎向左邊。其它部份第一時間沒發現問題，直到我們決定在附近找找有沒有店家可以維修時，發現後輪只能前進不能後退。

在短暫步行距離之下，沒見到任何單車店的情況下，最後決定招輛計程車，把我跟車送回我家附近（當然對方有留下聯絡方式給我）。首選當然是我當初買車的店家，不過我先打過電話，並沒有人接。所以情況不樂觀。到了店家，的確沒有營業，所以我決定就近找內湖的美利達旗艦店幫忙。

美麗達的店員，先幫我把龍頭恢復正常。接著試了龍頭的轉向、前後輪的轉動、變速器的動作。似乎都正常，前輪有些許偏擺，但還在正常範圍。所以我就騎回家了。不過在回家的路上，經過一些比較安靜的路段時，我發現有鍊條磨擦到東西的聲音。回到家，我自己的檢查發現，鍊條會磨到前變速器。所以我決定今天（2010.04.11）再回到原購買店家去處理。

在經過電話確認店家今天有營業後，我將車帶到了店家去處理，經過檢查，發現只需要調整變速器即可。所以我這一次出狀況，除了身上有少許的皮肉傷之外，只花了搭計程車的錢，而且因為司機相當熱心，多問了幾句，忘了跳表…半路才開始跳…車資只有100。