2010.07.31–單車出遊trouble

連續好久不是天氣不好，就是周末有所安排，所以單車已經在家裡閒了好久了，
這個星期有空，天氣也看起來不像會下雨的樣子，所以我就出門去了。
由於星期四公司的跑步團也是事隔許久後重新開始，所以跑完後全身痠痛，
因此今天的目標就是輕鬆騎，活動活動身體，看痠痛會不會比較好一點。

結果今天天氣雖好，但我騎車的行程卻不是那麼的順利…

狀況一：太久沒騎車了，所以車胎都沒氣了，所以要先打氣。還好我有先檢查，不然如果車扛下樓了才發現就麻煩了。

狀況二：準備要牽車下樓時，發現把手怪怪的，仔細一看…它歪了…

哇咧？怎麼會這樣咧？仔細想想，上次騎回來時還沒這樣啊！
我想八成是有一次在家喬東西時，不小心撞倒了它，那時撞歪的吧。
結果路上試了一下，變速、剎車都還可以運作，但變速似乎不太順。

狀況三：想說把車牽去店家看看能馬上處理的話，就處理一下吧，不行的話，就真的輕鬆騎，回來再把車交給他們吧。
可是…店家沒開…

狀況四：台北市的河濱單車道上，大家都知道，有兩種「生物」很危險，就是狗跟小孩。
因為他們都會有不可預的行為出現。但我今天遇到第三種了–歐巴桑。
第一次，我遇到三位歐巴桑，她們三個排成一橫排，佔據了整個車道，我不知道她們有沒有想過別人要怎麼騎？
至少，我不知道我該怎麼辦？我被迫減速到幾乎停下來，靠邊靠到幾乎離開車道騎到草地上，
可是最靠近我的那位歐巴桑，還是以聊天為第一優先…另兩位更完全沒有要減速，或靠邊一點的動作。
這讓我很想停下來罵人。
第二次，我遇到一位阿嬤級的，迎面過來，就在快到我面前時，突然從我左手邊，切到我的右手邊…
其實有一個歐吉桑也不太好，不過他沒造成我的危險。不過我還是提出來說一下，他似乎是在教女兒騎車，
可是我覺得他教的觀念不是很好…因為他教女兒過彎要靠外側，比較好過。單就過彎來說，這是沒錯啦，
但他示範的地方，彎道的外側是對向車的空間，而且那是個視線會被擋住的地方，
入彎時並沒有辦法看到對向是不是有來車。這種情況衝到對向車道去過彎不安全吧。

狀況五：回程路上發現我的前剎突然間行程變的超長，而且按到底了，剎車力道還不是不太好。
結果是剎車線鬆了，第一次自己在路上修車，還好不是太難。

狀況六：因為不放心，回家後自己檢查了一下，發現…這不知道是不是也有問題？

兩個剎車片沒齊，可能那次撞擊也有一點影響吧，雖然我不知道這樣會不會影響剎車，但它本來肯定不是這樣的…

題外話，騎車跟跑步所使用的肌肉真的不一樣，平常上下樓梯還會痠的肌肉，在騎車時，一點感覺也沒有。

九二一地震教育園區

九二一，已經超過十年了，很多人可能都忘了這件事了，但也有些人可能還忘不了。當年，我在逢甲大學，當時是大三。我住在五樓，連在台中的我，都整個晚上不敢回家。草屯的爸媽更是在我家對面的小學露營了兩三個星期。

這一周，我回到草屯家裡，台北已經下了好久的雨了，而草屯，星期六是下午下了雷陣雨。星期天，我看天氣還不錯，在中午就外出拍照。（因為有一點懷疑相機是不是狀況，前一捲底片效果很糟）本來的第一目標是圓滿教堂，可是人家外面大門就關著了，我連教堂都沒看到，所以就到附近的九二一地震教育園區去。

九二一地震教育園區，本來是一所學校，當時受創嚴重。最後決定將原校址原地改建為教育園區。在校園周邊，本來有不少住家，可是在地震當時，也都受到相當的損害。目前都被列為危樓，住戶也都搬遷。










九二一地震教育園區，隸屬於國立自然科學博物館。

九二一地震發生後，「車籠埔斷層」相當的出名，可是大家應該都沒看過斷層長什麼樣？其實斷層並不如名稱那樣，有明顯的「斷裂」的痕跡。


這張圖，其實就有顯示出了斷層在哪，你看出來了嗎？

上圖中，可以看到一道曲線，是沒有石塊在其中的。這是這個地層形成過程中，一層層堆積時，有一層是沒有石塊的泥土層。但正常來說，由於地層是一層一層堆積上去的，每一層應該是平的。（也許會傾斜，但不該會扭曲）。所以這個扭曲，是外力造成的，所以這個扭曲的點，也就是所謂的「斷層」

而這所學校，有一區的草皮及跑道是被圍了起來，這一部份就是斷層對地表產生的影響的具體表現。原本平整的草皮及跑道，現在都有了相當大的高低落差。









接下來是我翻拍了幾張展場中的照片。


本來是直線整齊的茶樹，現在扭曲了


烏溪大橋，是早期南投（草屯）往台中（霧峰）的必經之路。也是我在霧峰唸研究所時，每天要經過的路。

園區中，還有不少是當時的校舍，在用鋼架支撐後，保留了下來，紀錄了當時地震的強烈。




幾乎完全裸露的柱子










連鐵軌都扭區了

人類

跟我比較熟的朋友就知道，我常常說我不是人類，常常對人類的行為不以為然。我不是標新立異，故意搞怪，人類的確是地球上，獨特的一種動物但並不像人類自己所說的是「萬物之靈」。

在我眼中，人類，尤其是資本主義社會的人類。往往是利字當先，賠本的生意沒人作，殺頭的生意卻有人作。我個人一直不能理解，人類立法不能擁有奴隸，不能買賣人口，卻可以買賣其它動物，可以把其它動物當作寵物。這為什麼？

文章開頭那盆栽，是朋友送我的禮物，老實說，我不太會照顧這些東西。即使我很努力的想要照顧好它，它到了最後還是奄奄一息。所以今天帶著它去找原來的店家求救。客人都已經找上門了，老闆娘當然是幫我作了簡單的處理，但另一位店員說的話，就讓我聽的很痛心。她說「不要種太久啊，不然花農靠什麼維生？」

這個說法，讓我想到了，相信有不少人有遇過，養了小寵物，有一天牠病了，獸醫卻說：「這動寵物不貴，醫不划算」之類的話。難道這些生命的價值就人類眼中的那一點點錢嗎？

每次看到、聽到、想到這些事，我就以身為人類為恥，我就更真的希望自己是一匹狼。

名言佳句

從小到大，不管是學寫作文也好，看別人的文章也好，總是會看到許多「名言」。這些名言之所以會受到大量的引用、流傳，基本上是因為它實在是寫的很好。所謂的好，通常是形容的很貼切、生動，或者十分有哲理。最近我也因為遇到了一些事，讓我對某些話特別有感覺。其實都成了名言了，我想大家都知道，因此這篇也只是老生常談，只是我實在認不住的想寫。

一、「當用食指指著別人時，別忘了有另外三隻手指指著自己」：
很多人，包括我，總是擅於發現別人的缺點，總是指著別人的問題點，只顧著批評別人。卻沒有發現到，自己也有相同的問題。最近更是感同身受，因為一位朋友A曾告訴我，他有個朋友B非常的糟糕。但最近我發現他用相同的方式對待我…。只不過，這位A還告訴我：「說B沒搞清楚狀況，就向另外的友人C惡人先告狀的說A的壞話。但這位C卻是A的好友，所以私底下跟A兩個人取笑B笑的非常開心。」這件事也原原本本的回到這位A身上…

二、「適可而止」「得寸進尺」：
這兩句話，某些情況，可以說是反義吧。一個是事情到了一定程度就該見好就收，一個是有貪得無厭的予取予求。只是所謂的「適」恐怕標準不一吧。通常得利的一方，就覺得標準還沒到，卻沒想到對失利的一方而言，你已經太超過了。

開始想寫時…好像有很多東西要寫…但開始寫…又想不出個所以然來？算了，就此作罷吧。

我在台北的第一次單車事故

雖然有一段時間的空窗期，不過從小住在鄉下地方，早早就學會了騎單車。到現在騎單車的資歷也不算短吧。不過這指的當然不是像那些選手所謂的資歷啦。不過在開始用機車代步後，就很少騎單車了，當時沒有把騎單車當運動的風氣，代步的話，隨著去的地方越來越遠，及其它因素，變得不方便用單車作為交通工具。（總不能跟同學去玩時，人家騎摩托車，我用單車在後面追吧。）

後來因為單車熱潮，使得大家對單車的定位有了不同。而我也在去年開始回到單車的世界，本來也想拿來通勤，不過礙於公司不方便停車而作罷，目前單車只用在假日，用來帶我逛逛台北市。

不過在我買了車沒多久，就發現台北的交通，對我這個從小在南投長大，在鄉下地方騎單車的人來說，實在有很大的壓力。雖然的確在單車熱的有一點誇張，單車族大量出現之下，是有些不熱單車的用路人對單車族有些意見，但多數人是沒有到「在路上會岐視單車族」的地步。所以壓力並不是來自於其它用路人的排斥，而是台北的交通量本來就很大，汽、機車之間的空隙本來就相通的壅擠，現在又出現單車族群，就更擠了。而單車比起汽、機車更是碰撞不得，所以在台北騎起車，實在倍感壓力。

另外我也不否認「單車大頭症」的問題，這問題很多人提過，就是這項活動熱了之後，有些人就覺得騎單車在路上，就應該受到「禮遇」（不是尊重而己），甚至覺得可以為所欲為。這有一部份是因為目前單車並沒有牌照，就算違規，除非當場被抓，或是發生事故後，被迫等警方來處理，否則幾乎不可能受到處罰。

而我個人，在南投騎車大約十年，事故不可能沒有，身上也不少疤是摔車而來的。但是十年下來，跟其它車輛發生的事故，比例上還真是比目前在台北的少了多。台北車買不到一年，也不是每天騎，就一次了。南投的十年，應該沒有五次吧。沒辦法，台北的交通量實在太大了。

回到主題，昨天（2010.04.10）下午，趁著台北難得的好天氣，外出騎車。昨天原目標是沿基隆河右岸單車道過了百齡球場後，往雙溪河濱公園去，本來是打算騎到底後想辦法接至善路。結果雙溪河濱公園那邊的路因為施工，路況很糟，所以我找到了一個出口就離開了，那邊是文林路。因為旁邊就有捷運的高架橋，根據地圖跟指南針判別方向後（我想只有我在台北市裡會帶地圖跟指南針吧），我就往士林捷運站騎去。這段路上，我就感受到車陣給我的壓力。

好不容易進了至善路，以為就這樣一路順暢了。結果並沒有，因為我要回到內湖，所以有兩個路線，一個是穿過自強隧道，另一個是翻過劍南路。當時已經快六點了，擔心天色變暗，及體力能不能讓我翻越劍南路的山路的問題，我選擇了自強隧道。雖然隧道裡有人行道可以走，但進隧道前，可是跟旁邊的車靠的可近的了，所以我騎的也是戰戰競競。

過了自強隧道，回到美麗華這邊，我就不想再沿著大馬路騎了，因為感覺真的很差。所以我打算走環山路回家。而就在我往路邊的巷子裡走，準備接回環山路的過程中，我出了車禍。地點就在下面這個地方。

檢視較大的地圖
我人是從文湖街11巷要左轉到文湖街上，當時這個紅綠燈是閃爍狀態，我就在這條斑馬線等著看有沒有空檔可以過馬路。這時因為照片中的右邊不遠就是文湖街與內湖路的交叉口，那裡也沒有紅綠燈，只是因為內湖路車多，所以文湖街上的車有些回堵。這時就有一輛小貨車，看我要過馬路，前面又堵住，就停下車，讓我過。我向他點頭表示感謝後，就往前踩動我的單車。這時有一輛機車，騎在中線上衝了出來。（我想對他而言，我也是突然衝了出去吧）。

在這突發狀況下，他很認真的想要閃過我，我也很用力的按下了剎車。可是這樣並沒有阻止這起意外的發生。他的車掃到我的前輪（換個方式講，也可以說我撞上了他吧），我應聲往左側倒下，甚至人還誇張的在地上滾了一圈。對方算是相當負責，馬上停下來看我有沒有事，我們兩個人都先把車牽到旁邊。接著檢查我身上有沒有什麼傷？基本簡查之下，我只有左側大腿因為撞擊地面，有些疼痛，但應該沒有骨折之類的問題。右手撐了一下地面，還好我有帶手套，它幫我擋了一下，所以沒有皮外傷，也是只有撞擊。

至於車子，前輪受到撞擊，所以與龍頭產生的偏差（當時沒拍下照片）。簡單說，就是如果你要車子直直往前走，龍頭要彎向左邊。其它部份第一時間沒發現問題，直到我們決定在附近找找有沒有店家可以維修時，發現後輪只能前進不能後退。

在短暫步行距離之下，沒見到任何單車店的情況下，最後決定招輛計程車，把我跟車送回我家附近（當然對方有留下聯絡方式給我）。首選當然是我當初買車的店家，不過我先打過電話，並沒有人接。所以情況不樂觀。到了店家，的確沒有營業，所以我決定就近找內湖的美利達旗艦店幫忙。

美麗達的店員，先幫我把龍頭恢復正常。接著試了龍頭的轉向、前後輪的轉動、變速器的動作。似乎都正常，前輪有些許偏擺，但還在正常範圍。所以我就騎回家了。不過在回家的路上，經過一些比較安靜的路段時，我發現有鍊條磨擦到東西的聲音。回到家，我自己的檢查發現，鍊條會磨到前變速器。所以我決定今天（2010.04.11）再回到原購買店家去處理。

在經過電話確認店家今天有營業後，我將車帶到了店家去處理，經過檢查，發現只需要調整變速器即可。所以我這一次出狀況，除了身上有少許的皮肉傷之外，只花了搭計程車的錢，而且因為司機相當熱心，多問了幾句，忘了跳表…半路才開始跳…車資只有100。

閒晃隨拍

03.27，我趁著天氣還不錯，出門閒晃，事先有的目標是噗友公司的特賣會及金車文藝中心的放空攝影展。


那陣子我窗外少有的藍天。


不同比例的構圖，感覺有差嗎？


有位朋友熱愛ORBEA的單車，所以要我拍一下內湖這家店。八折喔~快來買~
（我順便逛了那附近連著三家的單車店，另兩家是捷安特跟美利達，老實說…我覺得單車不太熱囉）

金車文藝中心內不方便拍照，所以就沒拍了，裡面同時有多項展覽，而我有興趣的只有「放．空」偏偏它被安排在角落，我最後才找到…


在林森北跟南京交口的公園裡看見了有人在練花式調酒？


路邊發現的奇怪樓梯跟大量的電表XD


真的有人會走進那裡找人開鎖嗎？


原來這樣也是「弄」啊