鐵屁屁入門

現在騎單車的人多，大家騎車的時間也漸漸拉長。不要想說你只是河濱輕鬆騎而己，回想一下以前，你真的有騎這麼遠，這麼久嗎？

也因此，很多人都會開始有屁屁不適的問題，有些人也許會因此而放棄騎車，比較有動力的，可能就會開始穿車褲、換座墊。

說真的，這就需要從自己的騎車習慣說起了。如果真的只是輕鬆騎，慢慢騎，隨時就休息的人，目前一般高價車（不論是公路車還是登山車）的座墊，可能都不太適合。因為現在台灣市面上的車，都走競賽路線，因此座墊都比較窄、比較硬。

座墊窄的目的是避免影響大腿的運動，硬是為了提供支撐力。都是為了騎乘效率的目的，可是輕鬆騎的情況來說，使用這種座墊然後再來穿車褲，在我看來是捨近求遠的作法。但偏偏目前市場上是這樣的。

所以我認為比較快的辦法，還是換個軟一點、寬一點的座墊，是比較簡單的作法。而且同時可以穿著自己習慣的服裝，只要小心褲管、裙子被齒輪捲入的問題。

不過如果你是想要追求運動效果的人，這樣的座墊正好是需要的，因此當你的屁屁會痛時，可能就沒有太多辦法。換座墊、穿車褲、改變騎乘方式大概就是所有可能了。換座墊我沒有什麼經驗，而且每個人的狀況不一樣，只有自己坐過才知道了。穿車褲也是類似，市面上車褲百百種，效果我想都有，程度有差，品質有差，價錢當然也有差。但是萬一你的騎乘姿勢有問題的話，這兩個辦法可能效果有限，尤其是會陰會麻的人，光是換座墊、穿車褲恐怕是效果不大的，如果騎乘時間長的話，更是明顯。

但是怎樣的騎乘姿熱才叫正確呢？重點有兩個，一個是骨盆要正，不要往前傾，自然就不容易壓迫到會陰。但是目前的車輛設定，尤其是公路車，把手都會比座墊低蠻多的，使得騎士的重心往前，因此容易骨盆不正。在我的認為，公路車不該總是採用這種設定，但買成車的車友可能沒有太多選擇的餘地，加上多數車行只負責賣車，Fitting的動作都只有大約。理由不外乎是成車只有大小可選，其它零件尺寸已經固定。（離題太遠，選車的問題不是這篇的重點）如果龍頭太低，骨盆要正又要上半身前傾到可以扶到把手恐怕需要練練…萬一實在沒辦法…問題就比較大了。這老實說該算是當初賣車店家不負責。

除了骨盆要正之外，其實還有一個重點，就是要讓手腳分擔一點體重，這樣才有辦法騎得遠、騎得久，但這需要練習。最後的最後當然還有一個，就是要下車休息，不要太勉強。

舒跑小摺杯

因為出門騎車，很懶得帶東西，所以通通沒有拍照。想說家裡溫度28度，連外套也沒帶，剛出門時差點冷死…

上個星期騎車時留意了一下平均時速，大約是16公里，而google map提供的路線長度約10公里，所以想說不用一個小時就到了。但為了避免一般道路上紅綠燈過多，所以我還是提前在早上05:20就出門了。那時還需要開車燈，以測安全。

離開家，路上雖然有見到一些車友，不過沒看到他們穿大會提供的服裝，所以不確定他們是不是同樣參加該活動的車友。一直到了敦化南路上，開始有遇見參加活動的車友了，不過大家走的路線都不一樣@@"，加上我跟他們也不認識，所以我還是走我自己預定的路線。而我走的路線似乎特別的冷門，都沒有同方向的車友，有遇多半是在路口等紅綠燈時…可見google map規畫的路線可能沒考慮到交通方不方便的問題。

我到了會場大約才06:00…天啊，還有一個小時！太早到了，所以開始聯絡另一位網友，看能不能找到他，兩個人比較有伴。大約06:15找到人了，他東西也領完了，所以我們決定先吃個早餐。到了附近的麥當勞吃了早餐，再回來，剛好七點，第一批的人差不多就出發了。

因為它的活動說明上說，有快慢分流，而我們其實想騎快車道，但我們沒來得及擠到最前面，所以我們也沒見到所謂的專業領騎人員是多專業，是不是真的一路狂飆？反正輪到我們時，已經幾乎等於快慢不分了，因為其實只有住北這個方向封橋讓我們上去，往南的方向還是給汽車通行。所以所謂的快慢分流，也不過就是內側車道走快車，外側走慢車，但快慢是自由心證，加上也沒有真的隔開，所以人數一多，還是會有慢車擠到內側的狀況（這邊所謂的慢車是比我慢的車…我的時速大約是20~25 km/hr）。不過因為大會有視路況控制後面人出發的時間，所以雖然偶有塞車，但也沒到需要下來牽車的狀況。

至於欣賞美景這件事…對於我這個山上來的而言…，兩邊都被隔音牆擋住了，隔音牆外面也不過就是大樓，哪有什麼美景可言？河濱還比較漂亮點。但是河濱的單車道實在小，這麼多人進去還蠻擠的，更何況還有逆向過來的車友（有不是參加活動的，有參加活動已經要離開的），一時之間有一點小混亂。

到了終點，我們喝了些免費的飲料，就準備離開了，因為我們都對抽獎沒什麼興趣。回程時，因為我是順向，所以就繼續往內湖方向騎，結果…遇上了另一場活動，居然有人在河濱辦路跑…這一段也是可怕，一條小小的單車道上面布滿了雙向前進的人群，有時還有雙向的單車要會車…

還好我前面是一群小姐，她們的單車上有裝車鈴，可以提醒前面的朋友注意，我只要跟在她們後面基本上都可以順利通過。這讓我在想是不是也要想辦法裝一個？

在離開人群後，我又回到我平常的速度大約20 km/hr。一路往前騎，第一要務是要過河，因為我家在河的另一邊。騎著騎著來到了麥帥二橋，我就過了河，然後再往前騎。又騎了一段時間…突然覺得，怎麼這麼遠還沒到我平常出河濱的出口？原來…麥帥二橋就已經過了我平常的出口了。所以我只好騎到下一個水門再離開，還好也算順路。

只是快到家之前，一條是要爬坡的近路，另一條是遠一點，但不用爬坡，還有大湖公園可以休息一下。所以就選了遠一點的路，到大湖公園去把飲料喝完坐下來休息了一下。然後回到家，看看碼錶，從活動起點到回家，一共是25 km。加上家裡到起點，大約10 km，所以總共大約是35 km。

Sunnto t3c 開箱

Sunnto是一般人不太了解手錶品牌，不過實際上在運動專用手錶的領域裡，它算是蠻有名的。它出品了多款專業的潛水、登山、心律錶。


t3c是目前熱門的錶款，它本身基本組合包含手錶及心律帶，可以量測運動時的心律，一方面使自己的運動可以達到特定的目標，也可以避免過度的運動。除此之外，它還支援多種套件，像是GPS、跑步套件、自行車套件還有比前代的t3多出來的自行車迴轉速套件（量測踩踏頻率）。也有專業的軟體可以統計、分析自己的運動數據。

不過想要買齊全部的套件可不便宜，加上我個人沒有那麼多的需求，因此我只有買了基本款。


不過光是基本款，就夠我受的了，因為操作說明，可不簡單。這是英文版的完整手冊（左）及手速入門手冊（右）。


注意一下，完整的手冊，厚度驚人…


而中文的，只附了手速入門，完整的手冊，需要上網下載。


目前我只會使用基本的操作，用來測量我跑步及騎單車時的心跳。一開始覺得需要這樣的設備，主因是我曾經在騎車爬坡時，在爬的過程中雖然覺得累，但沒覺得太誇張。但到了山頂停下來後，卻有種心跳快到昏過去的感覺，所以買了這手錶以測安全。

而現在，因為定時的跑步，希望可以達到效果，所以也會利用這支錶了解跑步的過程中，心跳是不是有達到一定的水準。

台北單車生活心得

上一篇文章已經是七月的事了，內容是我買了單車，加入了台灣這一股單車熱。至今已經快兩個月了，不過老實說，我騎車的次數，不算很多，因為晚上下班其實不早了，加上晚上騎車，目前還沒有找到真的完美的路線。詳情容後再述。

這接近兩個月來，我有點小瘋狂的「規劃」運動…沒錯，規劃而己，沒辦法完全執行。因為我的規劃幾乎是鐵人三項的訓練。六月底買了內湖運動中心的游泳卷，七月卻碰上了公司跟某健身中心有一個月體驗的合作，所以游泳卷完全沒用，偏偏在免費的機會用完後，就失去動力了。到今天手上還有十六張，而期限只到12/01。而本來想要每天跑的慢跑，也是一天打漁三天曬網。而單車，早上爬不起來，沒辦法在上班前先來個一段。公司也沒有讓我放心的地方停車，所以也不是很想騎到公司，加上到了公司後滿身汗實在麻煩。

當我下班後，時間已經不早，要再出門騎車，本來就動力不足。不過當我鼓足了動力，把車搬下樓、騎車出去後，我發現，路上的汽機車還是很多，要能到達像是河濱或是其它車輛較少的地方前，還是要經過車水馬龍的街道。這不但空氣不佳，還伴隨著危險。另外，以我家而言，附近並沒有可以讓我騎的很愉快（不論是悠閒的騎，還是可以盡情的飆車）的路線。至於河濱嘛，第一點還是一樣要穿過交通量大的街道，而且河濱有其它問題（後面有河濱的說明）。所以沒幾次我就不太想夜騎了。

因此快兩個月了，我幾乎只有在周末騎車，而且通常一週只有一次，因為等到我騎到滿意了，再回到家，基本上就沒力了。而周末要去哪騎車呢？其實選擇跟夜騎沒什麼太大的差別。差異在於時間，因為假日多數人不用上班，所以早上車輛較少，大約八、九點以前都還好。但到了下午，車況再度出現，騎車請務必小心。

目前我跟同事上過劍南路，算是內湖、大直附近熱門路線。那一次我是第一次騎車爬山，所以我們選擇由比較緩的路線上山，也就是至善路那邊。目前還沒有上過另一條知名的中社路。而我個人有時會繞一繞大湖公園，但距離不是很夠遠，騎起來沒什麼感覺。而大家都知道的河濱呢？

河濱公園，我想住在台北市的人都知道這個地方。很多人會把車停在那邊，有空時去慢跑、溜狗、騎車…等。算是台北市不錯的活動空間。當初我也是因為有這樣的空間可以騎車，才讓我開始有想要買單車的念頭。不過也因為如此，河濱公園人相當的多，因此，在那邊騎車有很多事情是需要注意的。
1.河濱公園地不小，但單車道不算大，又是雙向行車
2.有人會在單車道上慢跑、溜狗（最近還看到有人不用牽繩…）
3.請注意小朋友，因為他可能隨時會轉向、偏移、剎車…等（現在還多了狗狗）
4.單車道幾本上有靠河堤跟靠河邊的，所以會有岔路，但標示不是很清楚。讓新手不知道該往哪轉。但原則上不會迷路，只是會不知道下一個水門或越堤道在哪。
5.河濱還是有部份道路讓車輛進出，所以單車道可能會在這些出入口突然轉向，務必小心，尤其夜間。

綜合這些問題，河濱對我來說，假日慢慢騎還好。晚上騎，又看不到風景，又不能騎快，如果只有自己，真的還蠻悶的。

總而言之，台北單車人口不少，但適合騎車的路線似乎有限。而且到達這些路線之前，又必需要通過不少交通繁雜的路段。整體而言，對我這個中部鄉下來的人而言，還蠻辛苦的。

Performer Race開箱

Performer是國內的自行車廠，他們產品，有三個品牌在市面上流通，分別是：SPINBURN、PERFORMER、TRIGON。平常比較常見的是SPINBURN。

我早在油價飆漲、一般民眾都瘋狂熱單車之前，就因為一位在新竹工作的軍中同袍而發現單車在台灣已經不再像以往的認知，是平常學生代步或出門買菜的工具，丟在路邊也一點不心疼。不過因為當時正在找尋人生的第一份工作，那種價位的單車完全不敢奢望。

到了台北開始工作後，因為是住在親戚家，所以也不好意思在有限的空間裡再塞一台單車。直到今年，搬了出來自己在外面租了房間之後，就有在思考，是不是可以有辦法買一部自己的單車？但是礙於室內空間不足，室外又有全安性的問題。所以能選擇的目標只有折疊車或非折疊的小輪車了。

一開始是朝向體積小的折疊車研究，主力目標便是價位還能負擔，選擇也較多的大廠–KHS、DAHON。雖然捷安特跟美利達也是大廠，我也對他們蠻有信心的，不過去了解了之後，折疊車對他們來說，似乎不是那麼主力的商品。價格不算漂亮、選擇上也不是那麼的多。

不過沒多久我就發現有些東西不是如想像的那樣，所以我建議新手朋友如果要買車，尤其有一些需求想要滿足的，千萬不要只是「覺得」它有這個功能，一定要親自確認它的效果、操作。（如果真的都沒什麼要求，那就無所謂。）當我把選擇的對象縮小到KHS的T2與T3時，突然發現，T3的性能是比較好，但是它卻有些部份不是那麼的像一般人想像的折疊車–它的座椅跟把手，都是不能折疊的，只能整支抽出來。我想這對某些人，就有影響了。

T3長這樣，把手跟座椅都沒有折疊機構，只能拔出來另外放



後來加上許多人都提出折疊車在騎乘強度較強時，會有結構較不穩定的問題。雖然各家大廠應該都有作過安全測試，不至於有危險發生，而且我的「肉腳」有辦法這樣操車嗎？我不知道。但是我就覺得，可以的話我要選不可折小徑。所以重新丈量家中的空間，確認不可折疊的小徑是放得下的，所以我又轉向了小徑。

可是在這一轉念之下，我發現KHS的小徑都超過我的預算。（我的預算就已經隨著我陸續看車而上昇了…不可折的小徑不是該更便宜嗎？它製造更容易啊）所以我開始尋找其它廠牌。最後鎖定兩家廠商–PROGRESSIVE、PERFORMER。前者是日本的品牌，後者是本土品牌，也因此，在價位幾乎一樣的情況下，後者的配備看起來是好了一級。（這是網路上一致的說法，當時我完全不懂，現在知道傳動系統是好了一級）所以我就選擇了PERFORMER RACE彎把的公路型小徑。

可是在我訂了車之後，卻不知道是店家還是廠商的問題，我的車從本來的三、四天，變成三個星期才到…不過比起前些日子要等上幾個月到半年的，是好多了。拿到車後，在作了些調整後，我就把它騎回家了，結果第一次騎彎把的車還真不習慣，總覺得重心超前面的，所以避開了平常習慣卻有大下坡的路線回家。也許因為它輪子小，也或許我的腿力差，這一段路根據碼表，大約是3公里，平常可以慢跑三公里的我（雖然跑完也很累），回到家上樓腿還有點抖…

接下來我整理一下我這次買車的經驗，提供給新手車友參考，多半是還沒買車的才用得上啦，已經買了的，應該也來不及了。

1.我個人建議，買你可以親眼看到的車，能試騎更好。
2.如果對車不了解，多問，蠻多東西跟我本來想的都不一樣。像是變速器的操作（最後補充）
3.找家服務好的店，有些店會有賣車前後態度不一的問題，可能要多注意。
4.如果走休閒路線，選登山車型、有避震型會比較好些。

第一點跟第四點其實是來自同樣的原因啦。我本來想，從小到大沒騎過有避震的車，沒有避震是有什麼了不起？我也只會在公路上騎，不如換騎一下沒有騎過的公路車享受一下速度吧！實際上完全不是這回事，重心前傾的公路車，可能會讓一般人覺得不是那麼的安全。外加沒有避震又是高壓的車胎，同時座墊也比較硬，路面的絲毫震動，真的是屁屁都知道…。我第一天騎回家，第二天騎去調整再騎回家，屁屁到第三天還在痛。

第二點主要是我對現在的變速器完全的不熟，如果你跟我一樣，對變速器的印象停留在，就是一個開關扳過來就昇一檔，扳過去就降一檔的話，你真的要來看看。

這是我的變速把手，Shimano的，算是大牌，型號SORA，雖不高級，但還列得出名字不太差了，更後面的只有編號。問題是…對很多人來說，應該會覺得「這哪是變速把手？明明是煞車吧！」沒錯，它是煞車，但它也是變速器！這是現級相當流行的「煞變把」煞車跟變速一體。


當它像平常的煞車操作時，它就是煞車


當它往「內」推時，它可以把鍊條昇一個齒輪


那要降一檔怎麼辦？往外推嗎？不是，那太難了，SORA用的是這個小鈕，往下按就降一檔


也可以參考這個影片


同家的登山車系統就是往下按是昇一檔，往上頂就是退一檔。


可是這樣的操作造成了我的問題…
1.當我這樣握時，煞車很不好使用，煞車力道不太夠


2.當我這樣握時，我根本沒辦法降檔，因為姆指搆不到


前面的問題還在看有沒有辦法解決，後面這個問題，除了換個高階一點的變把恐怕是沒解了。

這是這同廠高階的變把，注意煞車把手後面有個小小黑色的，那個就取代後我的那個小鈕。那就不會有姆指不夠長的問題了。（也沒有人的姆指有那麼長吧…）

微笑彩俑

目前在國立歷史博物館，有微笑彩俑–漢景帝的地下王國特展。展出了跟多數人知道的秦代兵馬俑不同風格的帝王陵墓遺跡。

這次出土文物如標題所說，是漢景帝的陪葬品。延續了秦朝留下來的風俗，有用陶俑陪葬。希望這些人、物可以讓帝王帶到死後的世界，繼續享受榮華富貴。但是因為漢代的時代背景已與泰朝大不相同。文景之治時期，少有戰爭，人呡豐衣足食，據說只有1/30的稅，比現在少的多呢！因此陶俑的風格大不相同。

漢代的陶俑，大小為實物的三分之一，而且作工精細，人物俑不像秦都是士兵。漢俑不但有士兵還有樂師，而且還有立姿、行姿、坐姿甚至騎馬。而且還有分男、女跟宦官。而且那時就七芭比娃娃的設計，有些俑是可以穿上不同衣服的。

到此我個人推薦給有興趣的朋友，可以去看看。

但是我卻在參展時，遇到了不太愉快的狀況，不過這不是館方的錯，而是某位…不知道來路的傢伙。一開始我們以為這位是哪裡的教授，帶著一群學生來看展，也認真的講解，也看學生有人很認真的筆記。而正巧，他們一群人擋住了我們參加的館方導覽，所以我們有一個展覽品沒有近距離的看到。所以我們就靠過去，本來想順便聽聽這位大師的說明，完全是抱著求教的心態過去的。我個人是直接站的比較靠近他們的人，而朋友因為發現他們也使用麥克風，跟收音耳機，所以就把自己的耳機（我們參加導覽所以有租用館方的耳機）轉到他們的頻道。可是突然我們就聽到令人不快的言語。

這位不知道什麼身份的人士，冒出了一句「怎麼有一些雜七雜八的人吧頻道調到跟我們一樣，在偷聽我講？這有一種很不好的感覺！」「我怎麼會知道他們在聽我說呢？因為我發現我一說了什麼他們就有反應。」
…
本來以為他是什麼專家學者…可是這些話一出來，我實在覺得他沒有專家學者應該有的水準。會靠過去聽，還不是覺得他學有專精想多學習，真是學術界的人，真怕我們這些外行人學點東西嗎？沒有一點教育大眾的想法嗎？如果我們旁聽的民眾影響了他們的成員的聽講，我可以接受他們提出來讓我們知道，我們當然要尊重。但是他們擋住了館方正式的導覽，完全不當一回事，還這樣公開的講這樣的話。實在讓我覺得相當的生氣。本來當下是直接離開，不聽你說也沒什麼了不起。但想想，我卻因為他而少看了一項展出品，所以我很不客氣的回頭，擠到他們的人群中，把館方的文字說明給看完，再擠出來。

後來在館方的導覽整個結束，跟朋友談起這件事，我們決定回頭再去聽聽他到底有多厲害！？結果，實際上我們只聽到他不停的吹噓自己對這些文物有多大了解，但又聽不到比館方解說更詳細、精彩的解說。而有朋友覺得他的口音像是對岸的人，所以猜是對岸的旅行團。但我覺得，這些文物明明是對岸出土的文物，應該不至於到台灣來還要看自家的東西吧？

所以他到底是哪號人物我們還是不知道，也沒打算花那個力氣把它弄明白，只是覺得，這世上就是有些人自以為是、缺乏禮貌…